然而，中国政府在过去一周采取的后续行动似乎表明了对上述观点的含糊其辞。2013 年 11 月 23 日，中国宣布划设自己的“防空识别区”（ADIZ），将东海有争议岛屿（日本称其为尖阁诸岛，中国称其为钓鱼岛）的空域纳入其中。与美国、加拿大、，中国通过声明而非条约设立防空识别区。防空识别区可以设立在领海或陆地上，但也可以宣布设立在公海上或延伸至毗邻国家领空的国际空域。 （Nicholas Poulantzas，国际法中的紧追权， Martinus Nijhoff，2002 年，第 341 至 342 页。）在后一种情况下，只有当飞机的最终目的地是管理 ADIZ 的国家时，穿越 ADIZ 的外国飞机才需要向管理 ADIZ 的国家提供预先警告信息。
与美国和加拿大的防空识别区不同
中国的防空识别区要求所有飞越该防空识别区的商用飞机，不论其最终目的地是哪里，都必须提 WhatsApp 号码数据 交预警信息。中国防空识别区的这种不同寻常的性质在最近几天加剧了东亚争端的紧张局势，日本政府最初告知日本航空公司全日空和日本航空，对于飞往中国以外目的地的飞机，不要理会中国的要求。 日本、韩国和美国的军用飞机都飞越了中国的防空识别区，中国的回应是让空军进入高度戒备状态，中国战斗机紧急飞越防空识别区，并宣布，如果外国飞机拒绝遵守防空识别区的预警信息要求，中国将采取未指明的“紧急防御措施”。随后，美国国务院宣布，虽然“总体预期”美国商业航空公司将遵守 全渠道营销方法：它是什么、如何实施、示例 中国的防空识别区，但这一立场“并不表明美国政府接受中国在新宣布的防空识别区内飞行的要求”。
中国史无前例地试图对国际空域行使某种形式的主权控制 俄罗斯等国家设立似
这引发了人们对其在东海和南 越南推廣 海争端中实际的争端解决偏好的担忧。中国宣布划设防空识别区的同时，其第一艘（也是迄今为止唯一一艘）航空母舰辽宁舰前往南海进行“训练演习”，随行的有两艘导弹驱逐舰（沈阳号和石家庄号）和两艘导弹护卫舰（烟台号和潍坊号），随后停泊在海南省附近的三亚海军基地，此地距离有争议的西沙群岛不远。菲律宾宣布中国部署辽宁舰“无助于加强地区稳定的共同努力，反而会威胁现状”，不过菲律宾总统贝尼尼奥·阿基诺也淡化了这一部署对国家安全的影响，称既然航空母舰的行动似乎“尚未投入使用，为什么有人会认为这是一种威胁？”。部署速度之快也与中国对菲律宾海燕台风造成严重破坏和人员伤亡的海上国际救援行动的迟缓反应形成鲜明对比。 中国最初承诺向美国和日本领导的国际救援行动捐款 10 万美元，此举招致国际社会批评，随后中国向菲律宾受灾地区派遣了军事医疗救援“和平方舟”。